دبی با اجرای پروژهای گسترده برای توسعه خیابان المیدان (Al Meydan Street)، بهدنبال افزایش ظرفیت یکی از کریدورهای راهبردی شبکه جادهای شهر و بهبود ارتباط میان مناطق مسکونی و توسعهای در حال رشد است. اداره راهها و حملونقل دبی (Roads and Transport Authority / RTA) دو قرارداد به ارزش مجموع ۱.۱۶۱ میلیارد درهم برای اجرای پروژه توسعه خیابان المیدان (Al Meydan Street Development Project) اعطا کرده است.
این پروژه که قرار است تا پایان سال ۲۰۲۸ تکمیل شود، توسعه تقاطعهای کلیدی در امتداد خیابان المیدان را در بر میگیرد و شامل احداث ۱۷ کیلومتر جاده، ۳.۷ کیلومتر پل و مسیرهای دوچرخهسواری متصل به شبکه فعلی دوچرخهسواری دبی خواهد بود.
توسعه این کریدور به مناطقی با جمعیت مجموع بیش از ۵۰۰ هزار نفر خدماترسانی خواهد کرد؛ از جمله دبی هیلز (Dubai Hills)، ند الشبا (Nad Al Sheba)، شیخ محمد بن راشد گاردنز (Sheikh Mohammed Bin Rashid Gardens)، دبی دیستریکت وان (Dubai District One) و البراری (Al Barari).
اداره راهها و حملونقل دبی اعلام کرده است که عملیات اجرایی پروژه برای تسریع ساختوساز و در عین حال حفظ یکپارچگی اجزای مختلف آن، در قالب دو قرارداد مجزا انجام خواهد شد.
کاهش زمان سفر از ۳۰ دقیقه به ۱۰ دقیقه
یکی از مهمترین نتایج پروژه توسعه خیابان المیدان، کاهش زمان سفر در مسیر میان خیابان المنامه (Al Manama Street) و جاده دبی–العین (Dubai–Al Ain Road) تا خیابان ام سقیم (Umm Suqeim Street) خواهد بود.
بر اساس اعلام اداره راهها و حملونقل دبی، زمان سفر در این مسیر پس از تکمیل پروژه از ۳۰ دقیقه به ۱۰ دقیقه کاهش مییابد؛ یعنی مدت سفر حدود ۶۶ درصد کمتر خواهد شد. ظرفیت کریدورهای ترافیکی شمالی–جنوبی نیز با اجرای این طرح ۱۸ درصد افزایش پیدا میکند.
خیابان المیدان یکی از کریدورهای راهبردی دبی است که بهموازات جاده شیخ محمد بن زاید (Sheikh Mohammed bin Zayed Road) و جاده الخیل (Al Khail Road) امتداد دارد و نقش یک مسیر پشتیبان را برای این دو محور اصلی ایفا میکند.
مطر الطایر، مدیرکل و رئیس هیئت مدیران اجرایی اداره راهها و حملونقل دبی، گفت:
«اداره راهها و حملونقل دبی رویکردی پیشدستانه در برنامهریزی و اجرا دارد که بر توسعه شبکه جادهای یکپارچه و بسیار کارآمد متمرکز است؛ شبکهای که با رشد شهری، جمعیتی و اقتصادی همگام باشد و سطح بالایی از روانی ترافیک و انعطافپذیری در جابهجایی را فراهم کند.»
به گفته الطایر، توسعه خیابان المیدان ارتباط میان شبکه اصلی جادهای را تقویت میکند، مسیرهای جایگزین بیشتری برای توزیع ترافیک فراهم میسازد و کارایی جابهجایی میان مناطق کلیدی دبی را افزایش میدهد.
| شاخص پروژه | مقدار |
|---|---|
| ارزش دو قرارداد | ۱.۱۶۱ میلیارد درهم |
| طول جادههای پروژه | ۱۷ کیلومتر |
| طول پلها | ۳.۷ کیلومتر |
| جمعیت مناطق تحت پوشش | بیش از ۵۰۰ هزار نفر |
| زمان سفر فعلی در مسیر کلیدی | ۳۰ دقیقه |
| زمان سفر پس از تکمیل پروژه | ۱۰ دقیقه |
| کاهش زمان سفر | حدود ۶۶ درصد |
| افزایش ظرفیت کریدورهای شمالی–جنوبی | ۱۸ درصد |
| زمان تکمیل پروژه | پایان ۲۰۲۸ |
بررسی ارقام پروژه نشان میدهد توسعه خیابان المیدان تنها به افزایش ظرفیت یک محور جادهای محدود نمیشود. کاهش ۲۰ دقیقهای زمان سفر در مسیر موردنظر، همراه با افزایش ۱۸ درصدی ظرفیت کریدورهای شمالی–جنوبی، میتواند نقش خیابان المیدان را در توزیع ترافیک میان جاده الخیل و جاده شیخ محمد بن زاید تقویت کند.
جزئیات پلها و تقاطعهای پروژه خیابان المیدان
قرارداد نخست حدود ۱۴ کیلومتر عملیات اجرایی میان خیابان لطیفه بنت حمدان (Latifa bint Hamdan Street) و خیابان ام سقیم را پوشش میدهد. توسعه خیابان المرابع (Al Marabea’ Street) از دبی هیلز تا جاده شیخ محمد بن زاید نیز بخشی از این قرارداد است.
یکی از بخشهای اصلی این قرارداد، تبدیل تقاطع خیابان المرابع و خیابان المیدان به یک تقاطع غیرهمسطح خواهد بود. این بخش شامل پلهایی به طول ۱,۶۰۰ متر و چهار خط عبور در هر جهت است و ظرفیت تقاطع را در مجموع دو جهت به ۱۴,۴۰۰ خودرو در ساعت میرساند.
همچنین یک اتصال مستقیم سهخطه میان خیابان المرابع و جاده شیخ محمد بن زاید ایجاد خواهد شد که ظرفیت آن در مجموع دو جهت ۷,۸۰۰ خودرو در ساعت خواهد بود.
برای بهبود دسترسی ساکنان ند الشبا نیز یک مسیر مرتفع به طول ۷۰۰ متر روی جاده دبی–العین به سمت خیابان ند الحمر (Nad Al Hamar Street) احداث خواهد شد.
قرارداد دوم، خیابان المیدان را از خیابان فرست الخیل (First Al Khail Street)، از مسیر جاده الخیل، تا خیابان مسقط (Muscat Street) پوشش میدهد. این بخش شامل حدود ۲ کیلومتر جاده سطحی جدید برای اتصال خیابان المیدان به خیابان لطیفه بنت حمدان است.
تقاطع چراغدار فعلی خیابان المیدان و خیابان مسقط نیز به یک تقاطع چندسطحی و غیرهمسطح تبدیل خواهد شد. این بخش شامل ۱.۴ کیلومتر پل با چهار خط عبور در هر جهت خواهد بود.
زیرگذرهای ویژه دوچرخهسواری نیز در زیر خیابان المیدان احداث خواهند شد تا این کریدور به شبکه گستردهتر مسیرهای دوچرخهسواری دبی متصل شود.
اتصال خیابان المیدان به شبکه گستردهتر جادههای دبی
پروژه توسعه خیابان المیدان بهصورت مستقل از دیگر طرحهای زیرساختی شهر اجرا نمیشود و در کنار پروژه ۱۲ کیلومتری توسعه خیابان لطیفه بنت حمدان قرار دارد. مجموعه این طرحها با هدف تقویت ارتباط میان شریانهای اصلی دبی از جمله جاده شیخ زاید (Sheikh Zayed Road)، جاده الخیل، جاده شیخ محمد بن زاید، جاده امارات (Emirates Road) و خیابان شیخ زاید بن حمدان آل نهیان (Sheikh Zayed bin Hamdan Al Nahyan Street) اجرا میشوند.
پروژه خیابان لطیفه بنت حمدان شامل هفت پل و هشت تونل است و انتظار میرود ظرفیت عبور حدود ۱۶ هزار خودرو در ساعت در مجموع دو جهت را فراهم کند. همچنین پیشبینی شده است تعداد سفرهای روزانه در این مسیر از ۱۳۰ هزار سفر فراتر رود.
پس از تکمیل این پروژه، زمان سفر میان خیابان ام الشیف (Umm Al Sheif Street) و جاده امارات از ۳۳ دقیقه به ۱۵ دقیقه کاهش خواهد یافت که معادل حدود ۵۴ درصد کاهش زمان سفر است.
توسعه خیابان المیدان بخشی از مجموعه گستردهتری از پروژههای حملونقل و زیرساختی دبی برای افزایش ظرفیت شبکه و کاهش زمان سفر است. پیشتر نیز در گزارش فرصت درباره پروژههای حملونقل دبی و کاهش زمان سفر، طرحهایی بررسی شده بود که هدف آنها بهبود ارتباط میان مناطق مختلف شهر و کاهش زمان جابهجایی در محورهای پرتردد است.
جمعبندی
پروژه توسعه خیابان المیدان با سرمایهگذاری ۱.۱۶۱ میلیارد درهم یکی از طرحهای جدید توسعه شبکه جادهای دبی است که طبق برنامه تا پایان سال ۲۰۲۸ تکمیل خواهد شد. این پروژه شامل ۱۷ کیلومتر جاده، ۳.۷ کیلومتر پل، توسعه تقاطعهای اصلی و ایجاد زیرساختهای جدید دوچرخهسواری است و به مناطقی با جمعیت مجموع بیش از ۵۰۰ هزار نفر خدماترسانی خواهد کرد.
مهمترین اثر ترافیکی این پروژه، کاهش زمان سفر در مسیر میان خیابان المنامه و جاده دبی–العین تا خیابان ام سقیم از ۳۰ دقیقه به ۱۰ دقیقه است. در کنار آن، افزایش ۱۸ درصدی ظرفیت کریدورهای شمالی–جنوبی و ایجاد ارتباط بهتر با جاده الخیل و جاده شیخ محمد بن زاید، جایگاه خیابان المیدان را در شبکه جادهای دبی تقویت خواهد کرد.
منبع خبر: روزنامه خلیج تایمز (Khaleej Times)
