خط اکسپرس فرودگاهی دبی (Dubai Airport Express Line) برای اتصال فرودگاه بین‌المللی دبی (DXB) به فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم (DWC) در دست بررسی است. اداره راه‌ها و حمل‌ونقل دبی (RTA) اعلام کرده مطالعات این پروژه پیشنهادی دست‌کم یک سال زمان خواهد برد.
مطر الطایر، مدیرکل و رئیس هیئت مدیران اجرایی RTA، این موضوع را در نشست خبری مربوط به نخستین کنفرانس و نمایشگاه ریل‌اکس دبی (RailX Dubai) اعلام کرد؛ رویدادی که قرار است از ۳۱ مه تا ۲ ژوئن ۲۰۲۷ در مرکز تجارت جهانی دبی (Dubai World Trade Centre) برگزار شود.
الطایر در پاسخ به پرسش گلف نیوز گفت: «در حال حاضر در مرحله مطالعه هستیم و برای رسیدن به نتیجه، حداقل به یک سال زمان نیاز داریم.»
به گفته او، RTA این مطالعات را با هماهنگی فرودگاه‌های دبی (Dubai Airports) انجام می‌دهد و هنوز نمی‌توان درباره نتیجه نهایی پروژه اظهارنظر کرد، زیرا مطالعات تجاری آن باید تکمیل شود.
او همچنین تأکید کرد که خط پیشنهادی باید با شبکه ریلی موجود و شبکه‌های پیشنهادی که پیش‌تر از سوی دولت تصویب شده‌اند، هماهنگ شود.
ارزش زمین اطراف ایستگاه‌ها ممکن است تا ۳۰ درصد افزایش یابد
یکی از موضوعات مورد توجه در مطالعات این پروژه، تأثیر اقتصادی و سرمایه‌گذاری ایجاد ایستگاه‌های جدید است. الطایر گفت RTA این پروژه را از منظر سرمایه‌گذاری نیز بررسی می‌کند و به‌دنبال شرکای بالقوه‌ای است که بتوانند با توجه به اثر گسترده پروژه بر اقتصاد، از آن بهره‌مند شوند.
او گفت: «وقتی در کنار یک منطقه ایستگاه می‌سازیم، ارزش زمین می‌تواند بین ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش یابد.»
بر این اساس، انتخاب مسیر و محل ایستگاه‌ها می‌تواند بر نحوه استفاده از زمین و آثار اقتصادی و تجاری پروژه تأثیرگذار باشد.
این اظهارات مشخصاً درباره ارزش زمین است و RTA تاکنون رقمی درباره افزایش احتمالی قیمت املاک در مسیر خط اکسپرس فرودگاهی اعلام نکرده است. همچنین مسیر و طراحی نهایی پروژه هنوز مشخص نشده و به نتیجه مطالعات بستگی دارد.
شش شرکت برای مطالعه خط اکسپرس فرودگاهی پیشنهاد دادند
این پروژه در سال جاری وارد مرحله رسمی‌تری شده و RTA در ماه آگوست شش پیشنهاد برای مطالعه و طراحی خط دریافت کرده است.
این پیشنهادها از سوی گروه‌های بزرگ مهندسی بین‌المللی شامل ای‌کام/سوربانا جورونگ، اتکینز رئالیس، جیکوبز، پارسونز/آروپ، سیسترا/اگیس و دبلیواس‌پی (WSP) ارائه شده‌اند.
مسیر پیشنهادی خط اکسپرس فرودگاهی دبی
خط پیشنهادی اکسپرس فرودگاهی حدود ۵۵ کیلومتر طول خواهد داشت و بر اساس طرح اولیه، فرودگاه بین‌المللی دبی را از طریق پنج ایستگاه به فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم متصل خواهد کرد.
مسیر پیشنهادی از ایستگاه متروی فرودگاه بین‌المللی دبی آغاز می‌شود، از الجداف (Al Jaddaf) عبور می‌کند و در امتداد جاده الخیل (Al Khail Road) ادامه می‌یابد. این خط سپس به جمیرا ویلج سرکل (Jumeirah Village Circle) خدمات‌رسانی می‌کند و در نهایت به فرودگاه آل مکتوم می‌رسد.
دو شاخه پیشنهادی نیز برای اتصال این خط به بیزنس‌بی (Business Bay) و ایستگاه الفردان اکسچنج (Al Fardan Exchange) در نزدیکی دبی مارینا (Dubai Marina) در نظر گرفته شده است.
طبق طرح پیشنهادی، ایستگاه‌ها ممکن است امکاناتی مانند پذیرش پرواز از راه دور، تحویل بار و بررسی‌های امنیتی را نیز ارائه دهند؛ هرچند اجرای این امکانات به نتایج مطالعات پروژه بستگی خواهد داشت.
ارتباط پروژه با توسعه فرودگاه آل مکتوم
بررسی خط اکسپرس هم‌زمان با توسعه گسترده فرودگاه بین‌المللی آل مکتوم انجام می‌شود. مرحله نخست توسعه این فرودگاه قرار است در سال ۲۰۳۲ با ظرفیت سالانه ۱۵۰ میلیون مسافر آغاز به کار کند.
ظرفیت نهایی فرودگاه آل مکتوم نیز برای جابه‌جایی سالانه ۲۶۰ میلیون مسافر برنامه‌ریزی شده است. به همین دلیل، اتصال این فرودگاه به سایر نقاط دبی یکی از بخش‌های مهم استراتژی بلندمدت هوانوردی شهر محسوب می‌شود.
آخرین وضعیت خطوط آبی و طلایی متروی دبی
الطایر همچنین اعلام کرد RTA در حال اجرای پروژه خط آبی متروی دبی (Dubai Metro Blue Line) است و مناقصه پروژه خط طلایی متروی دبی (Dubai Metro Gold Line) نیز قرار است تا پایان سال جاری برگزار شود.
هزینه برآوردی مجموع این دو پروژه حدود ۵۵ میلیارد درهم است.
با تکمیل خط آبی در سال ۲۰۲۹ و خط طلایی در سال ۲۰۳۲، طول شبکه متروی دبی از ۹۰ کیلومتر فعلی به ۱۶۲ کیلومتر خواهد رسید؛ افزایشی در حدود ۸۰ درصد.
الطایر گفت پروژه‌های متروی دبی بر اساس استانداردهای بین‌المللی و مطابق برنامه‌ها و زمان‌بندی‌های مشخص اجرا می‌شوند و مهندسان و کارشناسان اماراتی در کنار متخصصانی از کشورهای مختلف بر اجرای آن‌ها نظارت دارند.
ریل‌اکس دبی ۲۰۲۷؛ تمرکز بر آینده شبکه‌های ریلی
کنفرانس و نمایشگاه ریل‌اکس دبی با شعار «ساخت آینده راه‌آهن و جابه‌جایی» (Building the Future of Rail and Mobility) برگزار خواهد شد.
انتظار می‌رود بیش از ۵,۰۰۰ شرکت‌کننده، بیش از ۶۰ غرفه‌دار از شرکت‌ها و سازمان‌های بین‌المللی و بیش از ۷۰ سخنران شامل مقام‌های دولتی، تصمیم‌گیرندگان، رهبران صنعت و متخصصان در این رویداد حضور داشته باشند.
برنامه این کنفرانس پنج محور اصلی را شامل گسترش ارتباطات ریلی، پیشرفت و نوآوری، سرمایه‌گذاری، یکپارچه‌سازی شبکه‌های حمل‌ونقل و بهبود تجربه سفر پوشش خواهد داد.
موضوعاتی مانند هوش مصنوعی، اتوماسیون، نگهداری پیش‌بینی‌شده، دوقلوهای دیجیتال، امنیت سایبری، مشارکت بخش دولتی و خصوصی، اوراق سبز، صکوک و توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی نیز در برنامه این رویداد قرار دارند.
تمرکز بر حمل‌ونقل مسافر و بار
ریل‌اکس دبی هر دو بخش حمل‌ونقل مسافر و بار را پوشش خواهد داد. نشست‌های مرتبط با مسافران به شبکه‌های مترو و ریلی بین‌شهری، طراحی ایستگاه‌ها، سیستم‌های بلیت و راهکارهای افزایش استفاده از حمل‌ونقل عمومی می‌پردازند.
در بخش حمل‌ونقل بار نیز موضوعاتی مانند تاب‌آوری زنجیره تأمین، کریدورهای تجاری، دیجیتالی‌سازی گمرک و بنادر خشک بررسی خواهند شد.
نمایشگاه جانبی این رویداد نیز فرصتی برای تولیدکنندگان، سرمایه‌گذاران و شرکت‌های فناوری فراهم می‌کند تا راهکارهای خود در زمینه قطارها، سیستم‌های کنترل، نگهداری هوشمند، اتوماسیون و امنیت سایبری را معرفی کنند.
پشتیبانی از چشم‌انداز دبی ۲۰۴۰
ریل‌اکس دبی در راستای برنامه راهبردی RTA تا سال ۲۰۳۰ و طرح جامع شهری دبی ۲۰۴۰ (Dubai ۲۰۴۰ Urban Master Plan) برگزار می‌شود.
این برنامه‌ها بر ایجاد شهری متصل‌تر، تسهیل دسترسی ساکنان به مقاصد روزانه و تقویت نقش حمل‌ونقل عمومی در توسعه شهری تمرکز دارند.
جمع‌بندی
خط اکسپرس فرودگاهی دبی برای ایجاد یک اتصال ریلی میان فرودگاه بین‌المللی دبی و فرودگاه آل مکتوم در دست مطالعه است و RTA اعلام کرده بررسی این پروژه دست‌کم یک سال زمان خواهد برد.
بر اساس طرح اولیه، این خط حدود ۵۵ کیلومتر طول خواهد داشت و پنج ایستگاه برای آن در نظر گرفته شده است. مطر الطایر همچنین گفته ایجاد ایستگاه در یک منطقه می‌تواند ارزش زمین را بین ۱۵ تا ۳۰ درصد افزایش دهد؛ با این حال مسیر، ایستگاه‌ها و طراحی نهایی خط هنوز قطعی نشده‌اند و به نتایج مطالعات بستگی دارند.
تازه‌ترین اخبار حمل‌ونقل، زیرساخت و بازار املاک دبی را می‌توانید در فرصت دنبال کنید.
منبع: گلف نیوز (Gulf News)
